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<!DOCTYPE html>

<title>Flatterventil</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Flatterventil</span></h1>

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</div>

<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p>Ein <b>Flatterventil</b> ist ein <a href="R%C3%BCckschlagventil" class="mw-redirect" title="Rückschlagventil">Rückschlagventil</a>, das ohne sonstigen äußeren Antrieb, nur aufgrund von <a href="Druck_(Physik)" title="Druck (Physik)">Druck</a>unterschieden auf den beiden Ventilseiten, in <a href="Armatur" title="Armatur">Durchlassrichtung</a> öffnet und sich selbsttätig wieder schließt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Aufbau">Aufbau</h2></div>

<p>Ein Flatterventil besteht aus einem <a href="Elastizit%C3%A4t_(Physik)" title="Elastizität (Physik)">elastischen</a> Stoff, dessen <a href="Werkstoffkenngr%C3%B6%C3%9Fe#Mechanische_Werkstoffkenngrößen" title="Werkstoffkenngröße">Eigenschaften</a> gleichzeitig die Schließung des Ventils sicherstellen. Auch müssen die <a href="Werkstoff" title="Werkstoff">Werkstoffe</a> so <a href="Steifigkeit" title="Steifigkeit">steif</a> sein, dass die Ventilfunktion bei einem Druckunterschied gegen die Öffnungsrichtung sichergestellt wird. Flatterventile werden in der Regel aus <a href="Federstahl" title="Federstahl">Federstahl</a> oder <a href="Kunststoff" title="Kunststoff">Kunststoff</a> hergestellt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Anwendungen">Anwendungen</h2></div>

<p>Flatterventile werden heute in <a href="Membran" title="Membran">membran</a>gesteuerten <a href="Zweitaktmotor" title="Zweitaktmotor">Zweitaktmotoren</a> und <a href="Pressluftatemger%C3%A4t" class="mw-redirect" title="Pressluftatemgerät">Pressluftatemgeräten</a> verwendet. Auch bei einem <a href="Hydraulischer_Widder" title="Hydraulischer Widder">hydraulischen Widder</a> kann ein Flatterventil eingesetzt werden. Im <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieg</a> ergab sich eine Verwendung bei dem <a href="Pulsstrahltriebwerk" title="Pulsstrahltriebwerk">Pulsstrahltriebwerk</a> der <a href="Fieseler_Fi_103" title="Fieseler Fi 103">V1</a>.

</p><p>Eine aktuelle Anwendung in der Luftfahrt findet sich bei dem <a href="Senkrechtstarter" class="mw-redirect" title="Senkrechtstarter">Senkrechtstarter</a> <a href="Hawker_Siddeley_Harrier" title="Hawker Siddeley Harrier">Hawker Siddeley Harrier</a>, bei dem für die <a href="Steuerungstechnik" title="Steuerungstechnik">Steuerung</a> bei geringen <a href="Fluggeschwindigkeit" title="Fluggeschwindigkeit">Fluggeschwindigkeiten</a> Flatterventile verwendet werden, solange die <a href="Aerodynamik" title="Aerodynamik">aerodynamische</a> Steuerung noch nicht wirkt. Die Ventile befinden sich in der <a href="Flugzeugnase" title="Flugzeugnase">Flugzeugnase</a>, im <a href="Heck" title="Heck">Heck</a> und an den <a href="Tragfl%C3%A4che" title="Tragfläche">Tragflächen</a>enden.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bei_der_Feuerwehr">Bei der Feuerwehr</h3></div>

<p>Bei der <a href="Feuerwehr" title="Feuerwehr">Feuerwehr</a> werden Flatterventile in <a href="Feuerl%C3%B6schpumpe" title="Feuerlöschpumpe">Feuerlöschkreiselpumpen</a> eingesetzt. Ihre Beschaffenheit ist in der DIN 14381 beschrieben. Dort werden sie als „Niederschraubventil (selbstschließend)“ bezeichnet.<br>Sie bestehen dann aus:

</p>

<ul><li><a href="Geh%C3%A4use" title="Gehäuse">Gehäuse</a></li>

<li>Ventil<a href="Gewindespindel" title="Gewindespindel">spindel</a> mit <a href="Handrad" title="Handrad">Handrad</a></li>

<li><a href="Feder_(Technik)" title="Feder (Technik)">feder</a>belastetem Ventilteller mit <a href="Dichtung" title="Dichtung">Dichtung</a></li>

<li><a href="Sperrklinke" title="Sperrklinke">Sperrklinke</a></li>

<li><a href="Stopfbuchse" title="Stopfbuchse">Stopfbuchse</a>.</li></ul>

<p>Funktionsweise:

</p>

<ul><li>Bei geschlossenem Ventil drückt die Spindel den Dichtungsteller fest in seinen Sitz; ein Wasserdurchfluss ist in keiner Richtung möglich.</li>

<li>Wird die Spindel bis zur Sperrklinke aufgedreht, dann drückt die Feder den Dichtungsteller weiterhin in seinen Sitz. Ein in Durchlassrichtung gerichteter Wasserdruck kann jedoch die Dichtung anheben und Wasser durchströmen lassen.</li>

<li>Bei „Wasser halt“, wenn kein Wasser mehr durch das Ventil gefördert wird, schließt der Dichtungsteller wieder (sowohl durch den Federdruck als auch durch den Gegendruck des Wassers).</li>

<li>Um die abgehende Leitung <i>entgegen</i> der regulären Förderrichtung zu entwässern, wird die Sperrklinke entriegelt und die Spindel bis zum <a href="Anschlag_(Mechanik)" title="Anschlag (Mechanik)">Anschlag</a> aufgedreht. Dadurch wird der Dichtungsteller aus seinem Sitz gehoben, und das Flatterventil kann in beide Richtungen durchströmt werden.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Teslaventil" title="Teslaventil">Teslaventil</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Hugh Merewether: <i>Anatomy of a Jump-jet</i>, in Aeroplane Monthly, November 2002, S. 70</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Staatliche Feuerwehrschule Würzburg, <i>Feuerlöschkreiselpumpen und Entlüftungseinrichtungen</i>, Stand: 2010, Seite 10, <a rel="nofollow" class="external free" href="http://www.sfs-w.de/lehrmittel/fzgundgeraetekunde/08_06_2011-07-22.pdf">http://www.sfs-w.de/lehrmittel/fzgundgeraetekunde/08_06_2011-07-22.pdf</a><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotdeadurl.invalid/http://www.sfs-w.de/lehrmittel/fzgundgeraetekunde/08_06_2011-07-22.pdf">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.sfs-w.de/lehrmittel/fzgundgeraetekunde/08_06_2011-07-22.pdf">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Toter Link/www.sfs-w.de</span> <small>(Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://www.sfs-w.de/lehrmittel/fzgundgeraetekunde/08_06_2011-07-22.pdf">Suche in Webarchiven</a>)</small> <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small></span>

</li>

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